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:: apres une journée libre a magny cours.. ::
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vicos
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PostPosted: Sun 12 Jul - 21:17 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

PublicitéSupprimer les publicités ?
voila je n ai pas dormi hier je suis meme partie a3am car je n arrivait pas a attendre 4H30 pour le départ afin de me rendre au circuit…


c etait top, j ai fait des tours dans une radical, c est de LA FOLIE


c etait vraiment bien! meme si je suis rentré sans freins sur paris, j ai ASSASSINE  mes 4 plaquettes neuves et 2 disques avant NEUF.
je ne comprend pas, pour les disques est ce que c est les plaquettes sans garniture qu ils les ont fumé?
en rentrant les 270km, sa frottait en permanance Shocked Shocked Shocked


seul truc qui me met au fond c est sa, 1 SORTIE MERDE! bon j ai du faire 120km dessus mais quand meme! quelques tete a qeue aussi  je sors
et j ai eu la chance d etre coaché par le mécano du mec qui avait la radical, 


dommage que personne du fofo n est voulu venir

____________"Acheter en Italie c'est folklorique avec ce forum c'est du carré"____________


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PostPosted: Sun 12 Jul - 21:50 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

je comprends rien,

si t'as usé les plaquettes à fond, de façon à ce qu'il n'y ai plus de garniture et que la ferraille du support vienne frotter sur tes disques, pas étonnant qu'ils soient HS  Shocked


Tu as dû aussi "brûlé" ton liquide de frein !

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vicos
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PostPosted: Sun 12 Jul - 22:56 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

Je me suis aperçu au a la fin que les freins était mort et en partant... Le problème c est que le disque était ok en partant du circuit... Arrive à Paris .. Je poste une photo demain, il était mort!
Car la plaquette frotte en permanance dessus ....
Même le mecano de la radical ne comprend pas je l ai eu au tel..

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vicos
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PostPosted: Sun 12 Jul - 23:04 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

Disque entièrement voilé!!! Je vois rien d autre

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PostPosted: Mon 13 Jul - 08:29 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

Rien d anormal si tu fais de la piste avec des plaquettes et disques du commerce tu fumes tout en 2heures. Tes disques ont surchauffeset sont voiles. Un bon pilote avec une sportive d origine quelque soit la marque ne peut pas boucler plus de 3 tours....
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PostPosted: Mon 13 Jul - 10:42 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

Je faisai des séries de 5 tours avec un de refroidissement ... Je n aurais pas pense qu une seul sortie puisse les désintégrer
Il y avait d autres voiture stock
Et quand même disque M... A 190euros pièces c est de la merde donc..

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PostPosted: Mon 13 Jul - 11:11 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

Tu avais quoi comme plaquettes et liquide?

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PostPosted: Mon 13 Jul - 11:23 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

alex wrote:
Rien d anormal si tu fais de la piste avec des plaquettes et disques du commerce tu fumes tout en 2heures. Tes disques ont surchauffeset sont voiles. Un bon pilote avec une sportive d origine quelque soit la marque ne peut pas boucler plus de 3 tours....


Peut être pas toutes les marques mais une bonne partie en effet !

C'est pas fait pour freiner en dégressif les systèmes OEM Shocked
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PostPosted: Mon 13 Jul - 12:15 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

meme apres 2 tours les freins fatiguaient…
deja que sur route ouvertes j arrive a les tuer..


du genre si je reprends des disques OEM et je retourne sur circuit meme avec des pagid c est mort?


je vais la vendre et acheter un truc de piste, une radical 
j aimerai bien :)

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PostPosted: Mon 13 Jul - 13:04 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

Si tu as tourné avec des plaquettes oem, normal que ca ait cramé. Avec des ferrodo 2500 comme je t'avais dis, tu n'aurais pas eu ce problème même sur disque oem. Pas mal tournent avec des pagid/disque oem sur m3 v8 et aucun soucis. Tes disques ne sont pas forcéments voilés, les dépotes de plaquettes provoques vibrations et bruit anormal mais ca disparait avec le temps, j'ai eu le cas sur ma 335. Par contre si le metal des plaquettes a touché le disque, la c'est autre chose...

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PostPosted: Mon 13 Jul - 13:23 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

ok merci.


mais je suis quand même bien dégouter pour les disques…
je vous dirais se que je vais prendre en septembre, vu que Aout c est les vacances pas besoins de la voiture, mais je vais la vendre une fois tous sa changer, je veux m orienter sur quelque chose qui est plus piste au vu de l'utilité que j ai…
vidange du liquide aussi il a du cramé ;)

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PostPosted: Mon 13 Jul - 13:27 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

ma température grimpait sérieusement aussi, en fin de journée pour l huile RAS 125 au max, et a propos de l eau j ai du ralentir quelques fois ;)

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PostPosted: Mon 13 Jul - 13:29 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

lequel choisir?


perforé ou bien rainuré ?


http://store.bimmerworld.com/performance-friction-direct-drive-big-brake-ro…

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PostPosted: Mon 13 Jul - 13:59 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/55553/radical-prosport-1300-hayab…


 

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PostPosted: Mon 13 Jul - 17:54 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

Le meilleur choix pour un usage piste est le rainuré, pas de fissure.

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PostPosted: Tue 14 Jul - 08:05 (2015)    Post subject: apres une journée libre a magny cours.. Reply with quote

rif75 wrote:
Le meilleur choix pour un usage piste est le rainuré, pas de fissure.


+1

Mais pour vraiment avoir quelque chose d'adapter à la piste il faut mettre un kit complet au top et ça coûte minimum 3k€
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rif75
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C'est vrai pour e46 Polter mais sur e92 des plaquettes Pagid + liquide suffisent et c'est encore plus vrai sur F80/F82

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rif75 wrote:
C'est vrai pour e46 Polter mais sur e92 des plaquettes Pagid + liquide suffisent et c'est encore plus vrai sur F80/F82


Pourtant quand la E92 est sortie tous les essayeurs disaient que ça ne freinait plus après 2 tours, je suis étonné qu'en changeant simplement les plaquettes et le liquide tout aille mieux ! Enfin tu es mieux placé que moi pour le savoir
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c est de la merde ses voitures de series et puis c est tout ;) Shocked

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Ba les plaquettes c'est quand même le plus important avec le liquide dans le systeme, si tu mets des plaquettes typée route sur un kit gros freins, ca va pas tenir une journee piste non plus. 


Vicos, une caisse de serie est pas une pistarde c'est sur, après une M est très polyvalente mais sur e46, le point noir est clairement les freins qui déjà en usage routier sont pas top alors faire une journée piste avec, fallait pas s'attendre a des miracles 

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