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:: Le niveau d'huile sur la 987S phase 2. ::

 
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cheucheu
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MessagePosté le: Mar 2 Fév - 18:14 (2016)    Sujet du message: Le niveau d'huile sur la 987S phase 2. Répondre en citant

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J'ai été surpris de ne pas retrouver mon barographe de niveau d'huile après avoir mis ma clé de contact avant de démarrer. Après lecture de la notice d'emploi, je m"aperçois qu'il faut passer par l'ODB et effectuer la mesure moteur chaud. En gros cela veut dire qu'il faut rouler pour mettre l'huile à température et s'arrêter pour faire la mesure. Je trouve cela un peu nul de ne pas pouvoir faire son niveau avant de partir. Ou alors, je n'ai rien compris. 

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BARNEAUD
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MessagePosté le: Mar 2 Fév - 18:28 (2016)    Sujet du message: Le niveau d'huile sur la 987S phase 2. Répondre en citant

C'est nul sur la mienne pareil

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MessagePosté le: Mar 2 Fév - 19:50 (2016)    Sujet du message: Le niveau d'huile sur la 987S phase 2. Répondre en citant

tu dois le faire depuis l'ODB moteur chaud, mais tu peux le faire en roulant. Moi je trouve plus juste que sur les Ph1, avec le 987ph2 ou le 981 je n'ai jamais vécu la variation de 2 niveau entre 2 mesures que j'ai vécu sur la 997ph1

Okay

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Tetris
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MessagePosté le: Mar 2 Fév - 19:50 (2016)    Sujet du message: Le niveau d'huile sur la 987S phase 2. Répondre en citant

cheucheu a écrit:

J'ai été surpris de ne pas retrouver mon barographe de niveau d'huile après avoir mis ma clé de contact avant de démarrer. Après lecture de la notice d'emploi, je m"aperçois qu'il faut passer par l'ODB et effectuer la mesure moteur chaud. En gros cela veut dire qu'il faut rouler pour mettre l'huile à température et s'arrêter pour faire la mesure. Je trouve cela un peu nul de ne pas pouvoir faire son niveau avant de partir. Ou alors, je n'ai rien compris. 

C'est comme ça sur ma turbo également.
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cheucheu
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MessagePosté le: Mar 2 Fév - 20:16 (2016)    Sujet du message: Le niveau d'huile sur la 987S phase 2. Répondre en citant

Merci les copains, j'avais donc bien compris.

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Piston
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MessagePosté le: Mar 2 Fév - 22:58 (2016)    Sujet du message: Le niveau d'huile sur la 987S phase 2. Répondre en citant

Tetris a écrit:

cheucheu a écrit:

J'ai été surpris de ne pas retrouver mon barographe de niveau d'huile après avoir mis ma clé de contact avant de démarrer. Après lecture de la notice d'emploi, je m"aperçois qu'il faut passer par l'ODB et effectuer la mesure moteur chaud. En gros cela veut dire qu'il faut rouler pour mettre l'huile à température et s'arrêter pour faire la mesure. Je trouve cela un peu nul de ne pas pouvoir faire son niveau avant de partir. Ou alors, je n'ai rien compris. 


C'est comme ça sur ma turbo également.
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MessagePosté le: Mer 3 Fév - 06:38 (2016)    Sujet du message: Le niveau d'huile sur la 987S phase 2. Répondre en citant

Moteur tournant et à chaud sur 911 phase 2 également.
Piston a écrit:

Tetris a écrit:

cheucheu a écrit:


J'ai été surpris de ne pas retrouver mon barographe de niveau d'huile après avoir mis ma clé de contact avant de démarrer. Après lecture de la notice d'emploi, je m"aperçois qu'il faut passer par l'ODB et effectuer la mesure moteur chaud. En gros cela veut dire qu'il faut rouler pour mettre l'huile à température et s'arrêter pour faire la mesure. Je trouve cela un peu nul de ne pas pouvoir faire son niveau avant de partir. Ou alors, je n'ai rien compris. 



C'est comme ça sur ma turbo également.

en plus moteur tournant au ralenti sur la TT


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MessagePosté le: Mer 3 Fév - 10:32 (2016)    Sujet du message: Le niveau d'huile sur la 987S phase 2. Répondre en citant

Piston a écrit:
Tetris a écrit:

cheucheu a écrit:

J'ai été surpris de ne pas retrouver mon barographe de niveau d'huile après avoir mis ma clé de contact avant de démarrer. Après lecture de la notice d'emploi, je m"aperçois qu'il faut passer par l'ODB et effectuer la mesure moteur chaud. En gros cela veut dire qu'il faut rouler pour mettre l'huile à température et s'arrêter pour faire la mesure. Je trouve cela un peu nul de ne pas pouvoir faire son niveau avant de partir. Ou alors, je n'ai rien compris. 


C'est comme ça sur ma turbo également.
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Sur la TT ça s'explique par le carter sec...

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