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cheucheu
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PostPosted: Sat 22 Oct - 09:07 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

PublicitéSupprimer les publicités ?
Je me pose des questions sur l'efficacité de la modification de l'entrée d'air de mon Boxster.
J'ai vu qu'en montant un IPD compétition+un papillon de GT3 et une admission d'air directe, on pouvait gagner quelques chevaux. L'étape suivante est de mettre un collecteur 200 CC (car j'ai déjà le silencieux ad-hoc) et de refaire une reprogrammation au banc.

Je m'interroge sur la fiabilité de mon moteur si je fais cette modif et le jeu en vaut il la chandelle en terme de puissance gagnée. Evo9 annonce un gain de 45 CV avec les modifications complètes.
Avez vous un retour d'expérience réel (connaissance ou vous même) sur cet upgrade. 

____________"Acheter en Italie c'est folklorique avec ce forum c'est du carré"____________
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pibseb
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PostPosted: Sat 22 Oct - 11:39 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

Cherche pas mon chercheu on pourra jamai suivre leurs monstre à turbo  Mort de Rire Mort de Rire

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Je gère la rubrique box&cay !!!
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PostPosted: Sat 22 Oct - 11:55 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

pibseb wrote:
Cherche pas mon chercheu on pourra jamai suivre leurs monstre à turbo  Mort de Rire Mort de Rire


Va falloir une Turbo SSSSSSSSSSSS

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cheucheu
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PostPosted: Sat 22 Oct - 11:56 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

pibseb wrote:

Cherche pas mon chercheu on pourra jamai suivre leurs monstre à turbo  Mort de Rire Mort de Rire
Ha bon ??????????????


Mort de Rire Mort de Rire

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pounet692
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PostPosted: Sat 22 Oct - 12:25 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

Jean Claude, vas chez BR performance, ils vont répondre à toutes tes questions. on y était avec Patoche le weekend dernier et ils sont champions ! Okay

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Tetris
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PostPosted: Sat 22 Oct - 14:38 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

Franchement JC, je pense que ça ne vaut pas le coup. Ça pourrait être intéressant si tu avais le sentiment d'atteindre régulièrement les limites de ta machine et que tu en ressentes une frustration. Là tu vas te lancer dans des modifs plus ou moins couteuses pour un bénéfice indéterminé. Ma turbo était équipé d'un filtre à air sport avec échappement sport également. La boite à air d'origine étant restée en Italie je l'ai fait remettre en configuration d'origine. Bilan j'ai le sentiment d'avoir légèrement perdu en "brutalité" mais pour l'usage que j'en fais ...
Ma réponse n'engage que moi bien sur et je te la livre comme étant un point de vue très personnel.

PS: @ Patoche j'essayerai de penser de prendre ce fameux filtre avec moi pour notre prochain déjeuner

PS: @ Seb pour ce même déjeuner pourras tu penser à ma MAJ du GPS ?
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alex
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PostPosted: Sun 23 Oct - 17:45 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

S  avec Tetris 
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vicos
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PostPosted: Sun 23 Oct - 22:40 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

Tetris wrote:
Franchement JC, je pense que ça ne vaut pas le coup. Ça pourrait être intéressant si tu avais le sentiment d'atteindre régulièrement les limites de ta machine et que tu en ressentes une frustration. Là tu vas te lancer dans des modifs plus ou moins couteuses pour un bénéfice indéterminé. Ma turbo était équipé d'un filtre à air sport avec échappement sport également. La boite à air d'origine étant restée en Italie je l'ai fait remettre en configuration d'origine. Bilan j'ai le sentiment d'avoir légèrement perdu en "brutalité" mais pour l'usage que j'en fais ...
Ma réponse n'engage que moi bien sur et je te la livre comme étant un point de vue très personnel.

PS: @ Patoche j'essayerai de penser de prendre ce fameux filtre avec moi pour notre prochain déjeuner

PS: @ Seb pour ce même déjeuner pourras tu penser à ma MAJ du GPS ?




je suis d accord,


De plus a la revente.... pas facile, as tu une idée du cout par curiosité?


une reprog pour une auto atmo n a je pense ( cela n engage que moi) aucun intérêt 800 euros pour gagner 12 malheureux chevaux...
tu ne ressentira pas la différence en revanche si tu un turbo la OUI je suis a fond pour :)


sur la 335 il y avais 60cv apres la reprog ( bi turbo )

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PostPosted: Mon 24 Oct - 07:01 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

Sur moteur sans  turbo, c'est inutile de sortir les € cela ne change rien de significatif, à part le psychologique

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cheucheu
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PostPosted: Mon 24 Oct - 07:24 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

La reprog seule ne sert à rien comme dit Victor mais dans le cas où tu fait rentrer et sortir plus d'air du moteur, cela optimise le rendement.

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gégé83
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PostPosted: Mon 24 Oct - 08:16 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

cheucheu wrote:
La reprog seule ne sert à rien comme dit Victor mais dans le cas où tu fait rentrer et sortir plus d'air du moteur, cela optimise le rendement.




cheucheu ne lutte pas avec les turbo!! question puissance on ne peut pas lutter mais dans le serré on leur met la misère!!!  Mort de Rire    je sors  

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cheucheu
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PostPosted: Mon 24 Oct - 09:43 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

Je me posais juste une question car j'ai vu cette modif sur un site. Loin de moi l'idée de suivre les fous du turbo.
Et puis avec mon deuxième frein à main assis à droite, j' ai même du mal à suivre certains boxster bien pilotés.

Mort de Rire Mort de Rire

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Alex78
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PostPosted: Tue 25 Oct - 06:14 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

Pour moi le jeu n'en vaut pas la chandelle...

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PostPosted: Tue 1 Nov - 07:36 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote




un moteur athmo c est la merde a "boosté"


alors qu avec turbos c est infini pratiquement !

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Tibaxdel63
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PostPosted: Fri 23 Dec - 23:39 (2016)    Post subject: Admission et échappement Reply with quote

Salut,

Perso, je ne me lancerais pas dans une telle "aventure" pour toutes les raisons évoquées précédemment. A tout prendre, change d'auto et prends une plus puissante.

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