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yanpat
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PostPosted: Sun 13 Dec - 18:16 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

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Ce week end j'étais sur le BUGGATI, quel pied  Shocked


LA 4S ça colle au bitume .....et aprés on a qu'une envie y retourner 




Par contre pour l'embrayage beaucoup moins bon  Crying or Very sad , en rentrant le soir sur grosse accélération il a tendance à patiner.
Je pense qu'il a souffert grave, voir qu'il est rincé.
J'ai tourné deux heures avec la voiture. ( 6 seances de 20 mn)


question: C'est du normal ou pas ????  on m'a dit que le circuit ça les secouait dur. Vitesse, retrogradage, vitesse ....


Votre expérience, sur le sujet !!!


merci

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MARCO83
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PostPosted: Sun 13 Dec - 19:15 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

1 embrayage ! 1 !
Le circuit reste une épeuve de force" pour la mécanique
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alex
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PostPosted: Sun 13 Dec - 19:49 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

Si tu n'as pas "fumé" en plus tes pneus, plaquettes, et disques tu t'en sors bien....
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yanpat
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PostPosted: Mon 14 Dec - 13:18 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote




Vous avez raison !!!! mais quel plaisir 




ma question reste que 2h de circuit et 1 embrayage ça fait pas un peu beaucoup

 Est ce habituel, auquel cas va  falloir que je réfléchisse autrement si je veux y retourner plus fréquemment


Il y a forcement sur le forum des habitués de la piste !!!


a+

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yanpat
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PostPosted: Mon 14 Dec - 18:59 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote




Ce soir j'ai voulu regarder ma pédale d'embrayage. Et en fait j'ai constaté quelle
ne remontait plus complètement ce qui fait que elle n’appuyait pas sur le poussoir du régulateur donc celui ci ne s'enclenchait plus.


En regardant avec une glace une lampe et beaucoup de contorsions
, j'ai vu sous la pédale un tube avec un ressort et tout était de travers.
en fait c'est tenu par deux pattes, l'une était déboîtée ce qui fait que ça ne pouvait pas bien remonter. j'ai remis cela en place et ma pédale revient maintenant correctement, le régulateur remarche
et l'embrayage ne patine plus ... yes yes yes !!!!!



 

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petto
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PostPosted: Mon 14 Dec - 19:36 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

Tout est bien qui fini bien Okay
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yanpat
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PostPosted: Tue 15 Dec - 09:18 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote




Oui et bien content de passer , le changement d'embrayage...!!!!


Je sais pas à quoi sert ce tube et ce ressort, peut être à durcir la pédale ou à faire remonter le maître cylindre embrayage.


Il y a bien un technicien qui va me le dire 


a+

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brobert
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PostPosted: Tue 15 Dec - 09:23 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

yanpat wrote:



Vous avez raison !!!! mais quel plaisir 




ma question reste que 2h de circuit et 1 embrayage ça fait pas un peu beaucoup

 Est ce habituel, auquel cas va  falloir que je réfléchisse autrement si je veux y retourner plus fréquemment


Il y a forcement sur le forum des habitués de la piste !!!


a+


Non ce n'est pas habituel

Soit ton embrayage était déjà fatigué,
Soit tu as été un peu brutal avec et tu l'as flingué prématurmenent

Je fais 4 ou 5 sorties par an avec ma 4S
J'ai flingué un embrayage une fois au mans, mais c'éait "un peu de ma faute" (retrograge un peu limite et ré embrayage très brutal)

sinon, depuis le changement ca tien nickel.

De toute manière le circuit use beaucoup les autos (freins, suspensions etc)
si tu en fais régulièrement, tu vas devoir mettre qques milliers d'euros de coté par an pour de la maintenance préventive (et curative comme le cas de l'embrayage), pour l'essence, les consommables divers essence, disques, plaquettes etc + l'hébergement si besoin

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brobert
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PostPosted: Tue 15 Dec - 09:24 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

yanpat wrote:



Ce soir j'ai voulu regarder ma pédale d'embrayage. Et en fait j'ai constaté quelle
ne remontait plus complètement ce qui fait que elle n’appuyait pas sur le poussoir du régulateur donc celui ci ne s'enclenchait plus.


En regardant avec une glace une lampe et beaucoup de contorsions
, j'ai vu sous la pédale un tube avec un ressort et tout était de travers.
en fait c'est tenu par deux pattes, l'une était déboîtée ce qui fait que ça ne pouvait pas bien remonter. j'ai remis cela en place et ma pédale revient maintenant correctement, le régulateur remarche
et l'embrayage ne patine plus ... yes yes yes !!!!!



 


bonne nouvelle ! ....

Ca n'enlève en rien le contenu de mon poste au dessus sur l'usure acclérée des autos tatant un peu de piste.

On se dit RV à Magny cours en février ou Mars ? :)

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franck520
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PostPosted: Wed 16 Dec - 13:51 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

Vu le temps tristounet ce été au mans ça devais être un peu glissouillant...
J ai pas fait le déplacement pour cette session. ...
Le Bugatti est vraiment un circuit sympa mais le boxster , comme le caïman , a plutôt un problème de freins et j ai pas envie d acheter des plaquettes pagid et virer les capteurs d usure ( ils fondent sur circuit ) juste pour 2 heures de tour de manège ...
D après les "pilotes", la 911 freine bcp mieux que le boxster , et c est tant mieux pour toi.. 
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brobert
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PostPosted: Wed 16 Dec - 19:58 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

Un très bonne alternative aux PAGID est la Brembo HP2000
Bien meilleure que l'origine, et pas aussi extrème que les Pagid

Tu peux contacter Stéphane du site freinage d'enfer
http://boutique.freinagedenfer.com/
Il saura te conseiller au mieux
J'ai des HP2000 sur ma 4S, une vraie merveille ...

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PostPosted: Wed 16 Dec - 22:38 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

Merci
Je vais tester car le box me déçoit vraiment sur ce point et comme je compte reprendre une licence l année prochaine ( voire en prendre une pour ma fille, elle a passé son permis ce matin à 17 ans et demi, apres 18 mois de conduite accompagnée , y compris avec la Porsche )
Apres je suis monté en origine et au quotidien , meme en routier rapide, ça le fait bien....
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yanpat
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PostPosted: Thu 17 Dec - 09:59 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote




Franck, le matin la première session,un peu de glisse mais rien de bien méchant :) MAis aprés !!!!


La 4S c'est un aspirateur, ça décolle pas du bitume et pour la faire bouger dans les virages du BUGATTI, il faut vraiment y aller trés trés fort.
Pour le freinage on y allait par séance de 6 à 7 tours donc pour les freins pas trop le temps de bouillir.


J'ai un regret c'est qu'il y avait avec nous " Vincent Capillaire" et on pouvait lui demander de conduire notre voiture en se mettant à coté. Histoire de voir les 
limites du véhicule et notre marge de manœuvre. et j'ai loupé cela  Shocked


a+

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franck520
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PostPosted: Thu 24 Dec - 07:20 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

Euh, j ai le souvenir d une session en tant que passager d une 964 rs ( ça date ..) où je regardais la piste par les vitres latérales .
Sympa mais sur circuit uniquement 
Le 4s doit être redoutable de stabilité mais je t assurés qu un moteur central, c est très bien aussi
Le seul risque est de déconnecter le mode attaque quand tu sors du Bugatti , tu as l impression que ça avance pas 
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franck520
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PostPosted: Thu 24 Dec - 07:20 (2015)    Post subject: Week-end BUGATTI Reply with quote

Euh, j ai le souvenir d une session en tant que passager d une 964 rs ( ça date ..) où je regardais la piste par les vitres latérales .
Sympa mais sur circuit uniquement 
Le 4s doit être redoutable de stabilité mais je t assurés qu un moteur central, c est très bien aussi
Le seul risque est de déconnecter le mode attaque quand tu sors du Bugatti , tu as l impression que ça avance pas 
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